Het Viaduct van Moresnet

Dit bouwwerk vormt een onderdeel van de verbinding tussen de haven van Antwerpen en het centrum en het zuiden van Duitsland. De constructie ervan dateert uit 1915.

Aangezien geen enkel Belgisch project voor de oorlog van 1914 werd beëindigd, waren het de Duitse bezetters onder de leiding van Generaal Gröner die de werkzaamheden van de lijn Tongeren-Aken aanvatten.
Hierbij dienden tal van grootscheepse kunstwerken te worden gebouwd waaronder het viaduct van de Moresnet dat een totale verandering van het landschap met zich meebracht.

Duizenden arbeiders (+ /- 14.000) afkomstig uit België, Duitsland, Italië, Hongarije, Kroatië en Rusland werden bij de bouw betrokken.

Russische gevangenen waarvan de kampen zich bevonden op het huidige « Val de Vie » zorgden voor haast kosteloze handenarbeid.

In februari 1917 werd de lijn ingehuldigd.

Op 18 mei 1940 bliezen de « Cyclistes Frontière » het viaduct gedeeltelijk op, maar na de annexatie van de gemeente bij het 3de Reich, begonnen de bezetters het viaduct weer op te bouwen.

Op 16 december 1940 kon het viaduct weer in gebruik worden genomen en deed het dienst voor militaire behoeften.

Nadat het viaduct op 10 september 1944 door de terugtrekkende Duitsers werd vernield, waren er (door de schaarste aan staal) 5 jaar nodig om het bouwwerk weer in gebruik te nemen.

Nagenoeg het volledige transport van goederen naar Duitsland verloopt via het viaduct dat langzamerhand sporen van slijtage begon te vertonen.

In 2002 werd gestart met het herstellen van de brugpijlers en de dwarsbalken. Ook de elektrificatie van het viaduct is voorzien.

Uit « Les Nœuds ferroviaires des 3
Frontières » A. Stassen